Maut – alles over de tol voor vrachtwagens in Duitsland

Sinds 1 januari 2005 is er in geheel Duitsland een tolheffingssysteem voor vrachtwagens van kracht. Dit systeem heet Maut. Op deze pagina vindt u alle informatie over dit tolsysteem en hoe het werkt.

Maut is het Duitse woord voor “tol”. Maut is een belasting die wordt geheven op al het zware vrachtverkeer dat gebruikmaakt van snelwegen in het land waar deze tolheffing van kracht is.

Maut moet niet worden verward met Zoll. Zoll is een afkorting voor Bundeszollverwaltung, de douanedienst van Duitsland.

In welke landen geldt Maut?

Maut is de Duitse vertaling van tol. Niet alleen in Duitsland, maar ook in andere Europese landen geldt een soortgelijk tolsysteem. Dit zijn bijvoorbeeld landen zoals Zwitserland, Oostenrijk, Bulgarije en Frankrijk.

Voor wie geldt Maut?

De Maut is in Duitsland van toepassing op vrachtwagens van 3,5 ton* of meer. De kosten zijn afhankelijk van de gereden kilometers op de betreffende tolwegen. Hierbij maakt het niet uit of de vrachtwagen leeg of beladen is.

Daarnaast zijn de kosten van de Maut afhankelijk van het aantal assen van de vrachtwagencombinatie en van de emissiestandaard van de motor. Hoe schoner de motor, hoe lager de kilometerheffing zal zijn.

*sinds 1 juli 2024 zijn voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton Mautplichtig. Ambachtsvoertuigen van minder dan 7,5 ton zijn vrijgesteld van tol. Lees meer over de hervorming van de Maut

Wat kost Maut in Duitsland?

De Maut wordt berekend op basis van de afstand die het voertuig aflegt en een toltarief in cent per kilometer, waarin een deel voor de gemaakte kosten voor luchtvervuiling, geluidshinder en infrastructuur is opgenomen.

• Het aandeel van het toltarief voor de kosten van infrastructuur en geluidshinder hangt af van de gewichtsklasse en, boven 18 ton bruto voertuiggewicht, ook van het aantal assen.
• Het aandeel van het toltarief voor de veroorzaakte luchtverontreiniging hangt af van de milieuklasse en de gewichtsklasse en, boven 18 ton bruto voertuiggewicht, ook van het aantal assen. Elk voertuig wordt ingedeeld in een van de zes categorieën A, B, C, D, E en F op basis van zijn milieuklasse. Het is verplicht om alle tolrelevante gegevens correct op te geven.

Hoe schoner de motor, hoe lager de kilometerheffing zal zijn.

Sinds 1 december 2023 is er een CO2-toeslag toegevoegd aan de tol voor vrachtwagens. De CO2-toeslag bedraagt 200 euro per ton CO2. De toltarieven bestaan sindsdien uit vier kostencomponenten:

• Kosten van infrastructuur
• Geluidshinder
• Luchtverontreiniging
• CO2-uitstoot

Maut tarieven Duitsland 2024

Bekijk de huidige tarieven op de site van Toll Collect.

In Duitsland zijn geen tolwegen voor personenauto’s, enkel voor (zwaar) vrachtverkeer. De Maut is van toepassing op vrachtwagens boven de 7,5 ton* die gebruikmaken van de Duitse snelwegen en federale wegen, inclusief de wegen binnen een dorp of stad. Dit wegennetwerk beslaat  in totaal circa 51.000 kilometer.

Vrijgestelde wegen

Er zijn een aantal federale wegen vrijgesteld van tol:

• De A6 van de Duits-Franse grens tot knooppunt Saarbrücken-Fechingen in beide rijrichtingen
• De A5 van de Duits-Zwitserse grens en de Duits-Franse grens tot knooppunt Müllheim/Neuenburg in beide rijrichtingen
• de delen van autosnelwegen waarvoor tol wordt geheven conform de wet voor private financiering van de bouw van snelwegen

*Hervorming vrachtwagen tol Duitsland

In de komende jaren zal de tol voor vrachtwagens worden gekoppeld aan de CO2-emissie. Deze maatregelen worden genomen om de uitstoot van broeikasgassen in het vervoer terug te dringen en de klimaatdoelen te halen.

Eerder gelde de tolplicht alleen voor vrachtwagens zwaarder dan 7,5 ton. Sinds 1 juli 2024 moeten vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3,5 ton  tol betalen in Duitsland. Ambachtsvoertuigen van minder dan 7,5 ton zijn vrijgesteld van tol.

Vanaf 1 januari 2026 betalen de zogenoemde zero-emissievoertuigen 25 procent van het toltarief voor infrastructuurkosten, en daarnaast de toltarieven voor luchtvervuiling en geluidsoverlast. Tot 31 december 2025 zijn deze voertuigen nog vrijgesteld van tol.

(Bron: Bondsregering (Duitsland))

Hoe en wanneer kun je Maut betalen in Duitsland?

Wanneer het bekend is dat het transport zal plaatsvinden over wegen die vallen onder Maut, kunnen er van tevoren al kilometers aangeschaft worden. Dit kan gedaan worden bij terminals (te vinden bij tankstations en bij bepaalde grensovergangen), maar het is ook mogelijk om Maut te betalen via het internet of via een tegoedrekening. Voor transporteurs die regelmatig over belaste wegen rijden kan er een OBU in de vrachtwagen worden ingebouwd.

OBU – automatische registratie van tol kilometers

Een OBU is de afkorting van On-Board Unit. Dit “tolkastje” registreert automatisch het aantal gereden kilometers en weet op hoeveel van deze kilometers tol van toepassing is. Via een aparte antenne op de vrachtauto worden de Maut-kilometers gelijk doorgegeven aan Toll Collect. Toll Collect is het bedrijf dat alle tolgelden int. Uiteindelijk ontvangt de chauffeur/het transportbedrijf op deze manier maandelijks de rekening van de gereden tol kilometers. Dit kan via automatische incasso of creditcard.

Kun je Maut ook achteraf betalen?

Het systeem van Maut is erg streng. Hierdoor is het belangrijk dat het van tevoren bekend is of de route over tolwegen plaats zal vinden of niet. Achteraf betalen is mogelijk, maar brengt veel risico’s met zich mee.

Achteraf betalen kan gedaan worden via een formulier dat volledig in het Duits is. Dit formulier dient ook in het Duits ingevuld te worden. Wanneer op dit formulier de informatie is ingevuld, inclusief de Maut-plichtige kilometers, moet het formulier binnen 2 werkdagen na de passage op een Maut-weg opgestuurd worden. Als randvoorwaarde is het ook zo dat u in de afgelopen 6 maanden geen eerdere achteraf Maut-betaling mag hebben aangevraagd.

Indien het achteraf betalen formulier onjuist of onduidelijk is ingevuld kan er een standaard traject van 500 km worden verrekend. Dit wordt dan gebruikt voor de berekening van de nog te betalen tolgelden.

Als een bedrijf niet op tijd de betaling van het tolgeld voldoet, kan het een geldboete krijgen. Deze geldboete van de Duitse overheid kan oplopen tot een maximum van € 25.000,-.

Duitsland is als buurland een belangrijke handelspartner van Nederlandse exportbedrijven. Ook wanneer u transporteert naar landen in Oost-Europa verloopt het transport vaak via Duitsland. Wanneer u het transport laat regelen door Twentepoort Logistiek, hoeft u zich verder geen zorgen te maken over het regelen van tolgelden – wij zorgen dat alles geregeld wordt.

Maak daarom gebruik van onze full service dienstverlening voor uw transport naar of van Duitsland! We bespreken graag de mogelijkheden in een vrijblijvend adviesgesprek. Natuurlijk kunt u er ook voor kiezen om meteen een offerte aan te vragen. Op werkdagen krijgt u binnen één uur een reactie van ons!